冬去春来,武汉专场公益带货直播再次袭来。

日前,电商主播薇娅为“湖北好物”发起“凡人薇光·武汉新生”湖北公益专场直播。去年,薇娅的湖北专场直播效果优秀,推荐的各种湖北好物一上架就秒光,还把武汉未来10天的鸭子就抢光了,引发网友纷纷表示:“没机会为湖北拼命,现在就为湖北拼个单”。

时隔一年再次为湖北带货,薇娅威力不减,高峰时段迎来1677.67万粉丝的观看。值得一提的是,作为武汉“特产”之一的东风风神也出现在了薇娅的推荐单中,其中AX7(配置|询价) PRO在直播中获得2830辆的意向订单,再次上演汽车直播带货的典范。

事实上,这并不是东风风神第一次与薇娅合作,也并不是东风风神第一次尝试直播带货这样的营销方式。一年前薇娅在“为鄂下单”公益直播专场中,曾7分钟销售1750辆东风风神奕炫(配置|询价)GS,此外东风风神还参与了李佳琦与央视合作的湖北公益直播。

通过这样的方式,不仅为东风风神带来有效的增量,同时有力地扩大了品牌声量,以更年轻的姿态和语言同消费者进行情感沟通,东风风神正在品牌焕新以及年轻化的道路上不断向前迈进。

过去一年来,从直播带货到直播发布,车企直播已经逐渐走向常态。其中直播带货更是玩出各种新花样,不仅可以看到薇娅、李佳琦、罗永浩等头部主播开始和车企合作,直播卖车,甚至很多车企高管也亲自下阵,成为带货大军中的一员。

不过,表面看上去红红火火的汽车直播却是喜忧参半,有观点认为仅靠观看直播便下单购买的人数并不多,从线上观看直播的购买意向到实现线下的真实购买有着巨大的鸿沟,转化率和成交量不一定高。

这种担忧不无道理,作为大宗消费品,汽车的直播带货逻辑显然不能与口红、零食等快消品相提并论,但面对直播成为主流以及疫情下线下营销活动难开展的局面,车企又不得不啃下这个“硬骨头”。

在这之中,东风风神上演了正确示范。

此次薇娅带货东风风神,也是两者的二次合作。作为头部主播,薇娅出色的带货能力再次展现,2830台意向订单的达成就是最好的证明。

背靠超级IP,流量和主播带货能力给东风风神提供了一层保障,但归根结底,能让消费者买单的最关键因素,还是东风风神出色的产品力。

这次被带货的AX7 PRO,是东风风神面向主流SUV市场推出的重磅力作,凭借硬朗造型、高效动力、智享科技以及越级品质等产品特性,得到消费者的认可和喜爱。

作为一款有颜值、有实力、有智慧的硬核智慧SUV,AX7 PRO基于“产品为王”的理念打造,同时在直播中带来了多重优惠活动,包括8元下订、一口气直接优惠1.6万元、十年不限里程质保等多重优惠和优质服务,以及直播期间,下单的用户还有机会抽取1台东风风神AX7 PRO(智能版)一年使用权的终极大奖。

薇娅的带货功力加上硬核的产品力,成功让东风风神成为汽车直播带货的最大赢家之一。

事实上,东风风神的业绩也呈现明显复苏的趋势。不久前,东风风神公布2021年3月销量业绩。数据显示,东风风神全系3月销量7031辆,同比增长131.7%;2020年1-3月,其累计销量为19951辆。

如何评价直播带货的效果?很多人第一反应是成交量与转化率,但这种单一的评价维度显然不适合汽车这样交易周期更长的产品。

对于车企来说,要站在更宏观的角度来看待直播带货,相比于带货,其实直播最大的功能是让消费者对品牌“种草”。

直播只是车企营销环节中的一环,当车企把“草”种到消费者心里后,会促使消费者去线下体验,之后再带动成交。

因此车企直播的本质其实是营销的过程,不仅仅是为了卖车,而是要把直播当成一次事件营销,必须“言之有物”而不是“干吆喝”。

事实上,东风风神早已对此展开布局。近年来,面对“年轻化”和“数字化”的全新课题,东风风神加大营销创新与变革。

除了直播带货,东风风神还先后在内容共创、短视频、口碑运营等方面有诸多大胆尝试。一方面,继去年4月携手薇娅viya“为鄂下单”公益直播,开创车企直播卖车营销先河后,东风风神积极探索短视频和直播的私域构建,实现全矩阵新增粉丝量超过50万;另一方面,联合全国近百家经销商开展“金牌主播特训营”,孵化出数十个网红主播。

可以看到,全面开启了品牌向上进程的东风风神,正以突破创新的营销格局,进一步拉近与客户的距离,将一个更有温度的东风风神呈现给消费者。 

值得一提的是,牵手薇娅的湖北公益专场直播活动,仅仅是东风风神在武汉解封一周年系列创新营销举措的“第一弹”,在接下来的3天里,东风风神还将带来更多惊喜。

十几天前,网上车市走进东风,与东风风神来了一次直面交流,再次感受这个品牌焕发出的全新面貌与勃勃生机。

今年是东风风神品牌成立的12周年,作为东风自主的核心力量,风神品牌正在迎来一场全面的重塑升级。

去年6月,东风风神公布了全新“风神赛道标识”AEOLUS,该标识代表着风神的新平台、新技术、新品质,也标志着品牌焕新进入了新的阶段。

而这只是第一步,进入2021年,东风集团将从产品、用户以及渠道等多方向出发,继续提升风神品牌的市场竞争力。

产品层面,凭借“技术东风”的强大驱动力,即将在上海车展上亮相的东风风神奕炫MAX,搭载了由东风自主研发的C15TDR发动机+HD120混动电驱总成,是同级别唯一的自主品牌混合动力车型,在保证强劲动力输出的同时可节油30%以上,真正做到了“无对手”的差异化竞争。据了解,新车将于三季度正式上市。

根据规划,2021年东风风神还将有一款中型SUV上市;与此同时,东风风神也将对既有产品进行梳理。未来将围绕“奕炫家族”和“AX7家族”两大产品家族逐步规划落地多款新品。到2023年,东风风神将形成“243”产品格局,即2款轿车、4款新能源车和3款SUV,实现SUV+轿车+新能源三线并进模式,构建起成熟稳固的市场防御体系。在这些新品的推动下,可以预见东风风神销量或有望实现增长。

2021年,东风风神将年销量目标锁定为12万辆。在一季度的“开门红”基础上,东风风神全力向目标发起冲击。此前东风乘用车公司总经理、党委书记丁绍斌透露,东风风神的经销商盈利比例实现了10个百分点的提升。在客户服务上,客诉关闭时长由52小时缩短到42小时,保客转介率从3.6%提升至6.7%。

通过与薇娅的再次合作,东风风神实现了“一箭双雕”的效果,不仅带了货,也让更多消费者对风神品牌“种草”。

以小见大,东风风神的品牌焕新工作卓有成效,一个全新的风神品牌展现在所有人面前。

在良好的开局下,加速自我变革的东风风神展现出更强的韧性和活力,2021年,通过产品、品牌、营销、渠道在内的全体系发力,期待风神品牌继续在蜕变的道路上迈进。