“今天是2020年的最后一天,想必手机前的同行们,心里都在想:今年过年到底能拿多少年终奖?”

回顾2019年,车市经历了中国汽车工业史上的“最强冷空气”,企业降薪、车企裁员、媒体转行贯穿四季,也让去年的年终奖,成为每一位汽车人心中的痛。

时间来到2020年,当我们抱着“再苦也要过大年”的心态面对春节时,突如其来的疫情缓解了我们Social的红包压力,却又在春节联欢晚会的钟声中,悄然声息的叹了口气:这疫情一来,寒冬中的中国车市,一定更冷了。

不过好在,疫情的控制速度远比我们想象的快了很多。今年下半年,中国车市如寒冬之后的百花齐放,无论是还没找准方向的奇瑞,还是刚从PPT造车转型的小鹏,都获得了不错的销量表现。

这也让我们不禁幻想:虽疫情如洪水猛兽,但下半年的牛市,今年的年终奖能不能厚点?

当然,你们的年终奖也不是小编我能够决定的。所以,在各位满眼的期许中,让我们一起回顾2020年汽车圈发生的那些事吧。他们有欢笑有悲伤、有喜悦有沮丧,反正这倒霉的2020年已经过去,回顾一下,在伤口上撒点盐,让2021过的清醒一些。

No.1戈恩的胜利大逃亡

现在再看雷诺-日产-三菱联盟的董事长戈恩,于2020跨年当天,在三本护照被没收,以及警方、私家侦探、摄像头24小时密切监视的情况下逃回黎巴嫩这件事。得亏这哥们“逃”的早,要不然疫情爆发航班取消,这哥们还真“逃”不出日本。

我们尚且不去评论戈恩为何被日产乃至日本“搞”得如此狼狈,来看看雷诺-日产-三菱联盟,这三家车企目前在全球车市销量不错的也就只有日产,而雷诺和三菱这两位难兄难弟,既在中国市场混的一塌糊涂,又在北美市场苟延残喘。

图为2017年东风雷诺媒体沟通会图(呵)

哦,对了,雷诺还在今年4月把东风雷诺所有股份“还给了”东风集团。中国这个大蛋糕,雷诺放弃了,是真吃不上嘴。得亏戈恩现在不在中国,要不然啪啪打脸真的太尴尬了。所以说,日产将戈恩定为“家门不幸”是有理由的,毕竟三个兄弟有两个在啃窝窝头。

No.2大众收购江淮集团股份

易边再战,雷诺和三菱吃不到的中国蛋糕,VIP包间里的大众集团,吃撑了还要打包带走。虽然是高层牵头组织起的大众在华第三家合资公司,但从股比变化开始,大众的狼子野心昭然若是。

今年5月,大众投资10亿欧元获得江淮集团50%股份,同时将江淮大众股份扩张至75%,并获得核心管理权。虽然直至目前为止,江淮大众的合资产物,仍旧是那个换成思皓标的江淮汽车。但是,同年10月,大众11亿欧元入股国轩高科,却把江淮的天给变了。

可以肯定的是,在高尔夫纯电、ID.4、奥迪e-tron等车型在中国市场上市之后,新能源领域无疑是中国车市未来的主战场,作为中国销量最好的汽车品牌,大众一定要在这场能源竞赛中先做准备。

但很可惜的是,大众在电池领域和新能源车制造领域,实在是干不过B哥特斯拉。所以,具有近20年电动车制造经验的江淮汽车与国轩高科动力电池,就成为了“土豪”大众集团的跳板。至于大众未来在电动车领域会怎么样,我们不得而知,但江淮汽车从主机厂变成代工厂,大概率是了。

No.3特斯拉市值超丰田三倍

小时候,爸爸会告诉我们,世界上最大的汽车企业是丰田。但当我们成为爸爸之后,可能要告诉我们的孩子,世界上最大的汽车企业是特斯拉。数据显示,年内特斯拉市值突破6000亿美元,位居全球汽车市场第一,是第二名丰田汽车的三倍多。

不过,算“盘口”的话,还是丰田最大。要不然,丰田章男在网上怒怼特斯拉,埃隆马斯克怎么会不回嘴呢?近年来新能源汽车处在风口浪尖,与卡尔本茨创造奔驰,亨利福特创造福特不同,如今的新势力造车,更像是一场资本运作。

所以,年销仅万辆的蔚来,如今市值已经超过了宝马、通用等汽车巨头,成为全球第六大车企。而7月和8月才登陆美股的理想汽车和小鹏汽车,也在短短数月创造了近200%的累计涨幅。

当然为了圈钱,新势力车企也是想透了法子,比如蔚来将中国总部迁至合肥,换价值200亿的项目投资。恒驰汽车用CG动画在微信朋友圈投放广告,连轮胎都装反了,还敢一口气推出恒驰1、2、3、4、5、6。按理说首轮新势力造车的大浪淘沙已经结束,接下来应该进入常态化发展了。但流水的新势力,铁打的圈钱啊!

No.4丰田章男放炮电动汽车

在日本汽车工业协会年终新闻发布会上,丰田章男“放炮”称:“电动汽车在当下被过分炒作,不论是制造电力造成碳排放以及向电动车过渡的成本被忽视。”随后丰田章男还对特斯拉的快速膨胀发表了自己的看法。

虽然这件事有被媒体夸大其词的成分,但丰田章男对待新能源汽车,相对而言还是理性的,至少比将“丰田比作下一个诺基亚”的小鹏汽车董事长何小鹏要理性。丰田章男明面“炮轰”电动车,本质上,是对多维度利益的坚持!

反观在全球范围内发展最快速的中国新能源车市,从特斯拉召回开始,蔚来汽车、理想ONE分别在不同时间里对产品进行了召回,新能源汽车的快速发展,质量跟上了吗?盲目的将电动车看作是未来唯一的发展方向,反正他们圈着钱了,你还真能打着他?

No.5中保研两次“回炉”

2019年车市寒冬中,是谁射下了金九银十的那颗太阳?呵呵,是中保研。一张张“血淋淋”主流车碰撞成绩单,将车企的股价、销量干了个体无完肤。好了,巴掌给完了的中保研,也要给颗糖才能继续下面的计划。

大家都知道,中保研汽车技术研究院隶属中国保险行业协会,意在为汽车保险提供更加准确的汽车保险计算方式。所以,在一系列维修经济性打分为P(极差)之后,中国保险行业协会也于9月19日正式推出了车险新规,暂且不管新规之后险种是否有增减,总之车主每年的保额偷偷摸摸加了不少。

当然,为了给车企友商们一个“胶带”,中保研曾先后对两款车进行了“回炉”。先是在今年6月,中保研以一则“数据被盗”的声明,撤销了已经发布的皓影碰撞测试成绩。其次在12月也将之前撞出过“A柱折弯”的大众帕萨特进行了重新测试。

“回炉”的结果呢?帕萨特从P变成了G,皓影的数据倒是没“敢”变。呵呵,中保研这是趁着C-NCAP网站被黑,想要取而代之呀。不过,玩笑归玩笑,中保研的成绩单咱们一直需要拆分这看,就正面25%偏置碰撞,这目前还是国内最严苛的碰撞测试项目,还是值得参考的。

No.6华晨汽车破产重组

请允许我用华晨汽车破产重组的消息,掩盖我接下来需要介绍的内容。12月4日,纪委网站上发布通告,华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。

本着“字数越少,事情远大”的态度,这个曾经红遍东三省,亲手创造辽宁汽车帝国的男人,可能晚节不保了。不过好在2019年3月祁玉民就已经正式退休了,虽然这是由华晨破产所引发的“秋后算账”,但相对给这个东北传奇留了点面子。

当然,对于华晨汽车而言,这个曾经沈阳最大国资汽车企业,从合资到宝马占据主导,再到开放合资股比,再走到今天破产重组,过度依赖海外品牌,是所有国资车企的痛,东风痛、江淮更痛。而铁牛集团倒闭、力帆集团破产更是再警醒着中国汽车行业,梦碎只在一瞬间。

No.7越走越奇葩的长城

“什么阿毛阿狗都来说车”,这是汽车圈媒体最经常能在自己评论区见到的一句话。如今,阿猫阿狗虽然还没来出镜解说,但我们已经开始出镜解说阿猫阿狗了。小编说的是谁,你们心里都清楚吧?长城汽车。

好好的欧拉R1被更名为欧拉黑猫,还有欧拉白猫、好猫,就差大熊猫了。哈弗这边,大狗成了一款SUV的名字,从此以后开车叫遛狗,洗车叫给狗洗澡,车友见面叫给狗配偶。你以为这样就完了?阿猫阿狗算个啥?我还有炮和坦克,和那个耐人寻味的初恋。

说实话,长城今年在产品端真正抢眼的车,只有哈弗大狗(配置|询价)、坦克300和长城炮越野版,但在车型命名上,长城汽车倒是魔怔了,可以算是一条“大狗”引发了一系列的连环“血案”。不过,玩来玩去还是玩SUV,多生孩子好打架都不能形容哈弗了,长城什么时候推轿车,该放下的执念趁早放下,不要怕丑。

No.8摩托车解禁

2019年11月23日,西安市政府宣布在2009年颁发的《西安市人民政府关于加强道路交通秩序综合治理的通告》失效!这是全国第一个解除摩托车禁令的省会城市。

而根据西安市公安局最新数据显示,在摩托车解禁一年之后,新增正规上牌摩托车数量超过10万辆。但因摩托车而造成的事故,并没有因为摩托车数量的增多而增长。一直在中国市场被嗤之以鼻的摩托车,第一次被“正名”!

而根据公安部最新通告,从今年11月20日起,异地考摩托车驾照取消居住证,摩托车迁户不再需要回户口迁出地领取材料。越来越多的利好消息在告诉我们,摩托车回来了。现如今,如果你在北京四环外,随处可见的摩托车,在告诉你:中国汽车工业又迎来了一个机遇。

“滴,滴滴”“摩友你好,安全驾驶”。

No.9陈震王一博上热搜

由歌手、演员、主持人、“职业赛车手”王一博同志,在某摩托车比赛摔车引发网络口水战,经汽车圈知名博主、赛车手陈震一番慷慨激昂的小视频,成功的送上了热搜,虽然很短暂,但这也给正在孵化的汽车类短视频帐号们,加了油打了气。

不过,经过陈震王一博粉丝口水战我们发现,原来网络世界里,还有比“脑残粉”更具杀伤力的群体,他们被“脑残粉”统称为“屌癌患者”。为此,小编还特地去网上找了有关“屌癌患者”的解释。

当然,小编在这里可不是想引战,毕竟“脑残粉”和“屌癌患者”咱们都惹不起。小编只想说:随着收入水平的增高,越来越多的年轻人可以拥有属于自己的汽车,随之而来的优越感让很多男生失去了理智,想想抖音网红小刚学长因网络暴力在屏幕前的痛哭,想想事情过去几年还有人揭伤口的闫闯,车圈不易,且行且珍惜。

No.10人民的五菱

2020年谁最火?那当然是钟南山爷爷。不过在汽车圈,五菱汽车那就太火了。而且五菱的火,完全和他们公关部、品牌部、市场营销部没半毛线关系,可以说是不花一分钱的,把五菱汽车送上了民族大义的高度。老百姓更是赠予口号:人民需要什么,五菱就造什么。

先是在疫情期间,当“倒爷”还在满世界找熔喷布、口罩机的时候,五菱汽车就将汽车生产线改造成了口罩生产线,一盒盒口罩从汽车工厂里运出,分文不取的送入了抗疫第一线,五菱这速度就是中国速度。

其次,在今年7月,五菱宏光MINI EV(配置|询价)正式上市,售价2.88万。你别看这台尺寸跟“三姓家奴”知豆一样大小的电动车,虽然续航里程只有170km,但上市至今销量已经突破10万辆,就问你服不服?

最后就是11月上市的五菱凯捷(配置|询价),售价8.58万。MPV一直被SUV压制的在中国打不开市场,当然从五菱凯捷上市之后,这个市场打开了。根据最新数据显示,五菱凯捷上市58天累积销量破20000台,订单量破50000辆。

我们尚不讨论宏光MINI EV和五菱凯捷是如何卖“疯”的,我们就说五菱这个带货能力?吉利、长城、比亚迪、奇瑞、江淮、一汽、北汽、东风、长安都带不动的微型车和MPV,五菱带起来了!薇娅李佳琦,你们服不服?

以上就是2020年车圈的十大事件,不管是陈震王一博的粉丝口水战,还是摩托车解禁,更或者是长城的阿猫阿狗,汽车行业正在向着多元化的方向发展。而新能源汽车召回、华晨汽车破产重组也预示着更大的洗牌还在后面。

疫情之下,寒冬中的中国车市,回暖了,你还需裸奔吗?